Ремонт дизельных генераторов

ГК ТехноСпецСнаб  с 2005 года занимается ремонтом дизельных и бензиновых электростанций в городе Самара.

Специалисты компании имею богатый опыт проведения всех видов работ, капитального ремонта дизельных генераторов. Собственный сервисный центр, приборы, оборудование и необходимые запчасти для ремонта любой сложности.

Ремонт электростанций можно разделить на три основных стадии:

  • Проведение ТО, плановая замена тех или иных изнашиваемых узлов и комплектующих;
  • Внеплановая поломка. Ее диагностика, срочный ремонт ДГУ;
  • Капитальный ремонт ДЭС при выработке ресурса двигателя, либо нарушения правил эксплуатации.
Очень важной составляющей является своевременной обслуживание, замена масла и комплектующих, необходимо избегать перегрузок, загрузки электростанции на холодную, не использовать некачественное топливо, его дешевизна приводит к несоизмеримо большим затратам. Но рано или поздно с ремонтом ДГУ сталкиваются все их владельцы. Как его провести с наименьшими потерями и лучшим качеством, мы постараемся рассказать ниже, опираясь на многолетний опыт таких работ.

Мы всегда советуем нашим клиентам обращаться к нам для проведения ТО электростанции, ведь каждый раз, когда мы будем ее обслуживать , мы проводим диагностику состояния всех узлов ДЭС. И сообщаем клиенту, это позволяет на ранних стадиях выявить начинающиеся проблемы.

Мы проводим комплексную диагностику по всем блокам, так укрупненно мы называем все жизненно важные ее части:

  • Топливная система, насос ТНВД, форсунки, шланги
  • Воздушная система, фильтр, патрубки
  • Система охлаждения, радиатор, патрубки, помпа, термостат
  • Выхлопная система
  • Поршневая система двигателя.
  • Электрика и электроника. Все соединения, сам контроллер, автомат.
Обычно все считают, что в ходе обслуживания необходимо заменить только масло и фильтры, что это может сделать даже неквалифицированный механик. Но каждая из вышеперечисленных систем требует, если не обслуживание в каждом ТО, но как минимум проверки. Например даже одного раза заправки некачественным , загрязненным топливом достаточно для создания проблем в топливной системе, которые могут привести не только к остановке станции, но к дорогому ремонту. Обязательно проверяется сепаратор, сливается вода и грязь, если их больше , чем обычно, проверяется топливный бак, при необходимости он промывается.

То же с системой охлаждения, даже небольшая течь, которую вовремя не увидели, может привести к перегреву и серьезному ремонту. В ходе осмотра всех блоков, мы выявляем все недочеты, если что то не так мы сразу же проводим ремонт дизельгенератора.

Проверка электроники, это отдельная тема, хотя бы потому, что для входа  в настройки контроллера требуется либо специальное оборудование, либо сервисный код, который есть только у аттестованных инженеров на ремонт тех или иных марок дизельных генераторов. Без этих манипуляций, даже невозможно скинуть ошибку по проведению ТО. Не говоря уже о каких поломках в этой системе. Также проверяются все электрические системы, генератор ДВС, натяжение ремня, состояние аккумулятора, уровень заряда.

Рассмотрим наиболее частые поломки дизельгенераторов и их причины:

  1. Электростанция не заводится при отрицательных температурах. Причины:
    • Не работает предпусковой подогреватель;
    • Используется летнее дизтопливо;
    • Завоздушена топливная система;
    • Плохое качество масла, особенно минерального;
  2. Электростанция не заводится и при положительных температурах:
    • Нет топлива. Завоздушена топливная система;
    • Загрязнены топливные фильтры;
    • Неисправен стартер. Недостаточный заряд аккумулятора;
    • Перескочил приводной ремень. Загнуты клапана;
    • Поломка топливных форсунок ДВС.
  3. Двигатель глохнет сразу после подачи нагрузки на ДГУ:
    • В топливной системе недостаточное давление, возможен подсос воздуха;
    • Недостаточно топлива;
    • Забиты топливные фильтры, забиты шланги обратки;
    • Воздушный фильтр от грязи не пропускает достаточного количества воздуха;
    • Закоксовка цилиндров и клапанов от долгой работы на холостом ходу или под нагрузкой ниже 30% от номинала станции;
    • Неисправна турбина.
  4. После нажатия кнопки «стоп» не выключается электростанция:
    • Поломка электромагнитного клапана топливной системы.
  5. Нестабильная работа ДЭС без нагрузки:
    • Проверить температуру, возможно превышение;
    • Проскочил на один зуб ремень;
    • Сломан или плохо отрегулирован топливный насос высокого давления;
    • Требуется ремонт дизельных форсунок ДГУ.
  6. Резко вырос расход топлива ДЭС, относительно обычных параметров:
    • Топливо вытекает из бака, либо протекают шланги;
    • Воздушный фильтр забит, недостаточно пропускает воздух;
    • Льют форсунки.
  7. Из выхлопной трубы идет черный дым:
    • Забит воздушный фильтр;
    • Поломка турбины;
    • Проблемы с поршневой;
    • Возможна закоксовка цилиндров, в этом случае через 5-7 минут работы под нагрузкой, выхлоп должен стать бесцветным;
    • Сломан топливный насос, либо форсунки.
  8. Расход масла дизельного генератора:
    • Вытекает через поддон;
    • Залито масло плохого качества;
    • Сломана турбина;
    • Чрезмерный износ цилиндров или колец;
    • В этом случае близок капитальный ремонт.
  9. Уровень масла поднялся выше уровня, появилась эмульсия:
    • В масле антифриз. Перегрев попадание тосола через прокладку в масло.
  10. Давление воздуха под маслозаливной крышкой. Если открытую крышку положить на маслозаливное отверстие она начинает подпрыгивать:
    • Забит сапун;
    • Кольца залегли или большая выработка в цилиндрах;
    • Пробита прокладка ГБЦ;
  11. Загорелась сигнальная лампа низкого давления масла:
    • Проверить количество масла;
    • Некачественное масло, если уровень в норме;
    • Забит фильтр;
    • Сломан масляный насос;
Почему выгодно сотрудничать с нами по ремонту электростанций:
  • Ремонт ДЭС –сложный процесс, который невозможен без опыта, специальных приборов, инструментов. Все это есть у наших специалистов
  • Оперативный выезд и диагностика. Собственный парк сервисных автомобилей, и спецтехники для доставки ДЭС на нашу ремонтную базу
  • Наличие запчастей на большинство массовых марок дизельгенераторов, оптовые цены. Используются только оригинальные запасные части, либо только от известных и проверенных производителей
  • Кратчайшие сроки проведения ремонта, сервисная служба в своем штате имеет более 10 специалистов (механинки, мотористы, электрики, электронщики).
  • На все работы предоставляется гарантия 6 месяцев
  • Обязательный инструктаж персонала заказчика после проведения ремонта
  • Производим ремонт электростанций не только в Самаре, но по всей территории России.

Часто задаваемые вопросы
Реализованные проекты
Производимые компанией Юг-Энерго дизельные генераторы MOTOR серии АД отличаются хорошим качеством сборки, "честными" техническими характеристиками, что не всегда встретишь на дизель генераторах Китайского производства или собранных их китайских агрегатов.

Необходим ремонт дизельного генератора в Самаре
Наши специалисты готовы произвести необходимые работы
     

я согласен на обработку персональных данных

Или напишите нам на почту service@tss-s.ru