Ремонт дизельных генераторов

ГК ТехноСпецСнаб  с 2005 года занимается ремонтом дизельных и бензиновых электростанций в городе Самара.

Специалисты компании имею богатый опыт проведения всех видов работ, капитального ремонта дизельных генераторов. Собственный сервисный центр, приборы, оборудование и необходимые запчасти для ремонта любой сложности.

Ремонт электростанций можно разделить на три основных стадии:

  • Проведение ТО, плановая замена тех или иных изнашиваемых узлов и комплектующих;
  • Внеплановая поломка. Ее диагностика, срочный ремонт ДГУ;
  • Капитальный ремонт ДЭС при выработке ресурса двигателя, либо нарушения правил эксплуатации.
Очень важной составляющей является своевременной обслуживание, замена масла и комплектующих, необходимо избегать перегрузок, загрузки электростанции на холодную, не использовать некачественное топливо, его дешевизна приводит к несоизмеримо большим затратам. Но рано или поздно с ремонтом ДГУ сталкиваются все их владельцы. Как его провести с наименьшими потерями и лучшим качеством, мы постараемся рассказать ниже, опираясь на многолетний опыт таких работ.

Мы всегда советуем нашим клиентам обращаться к нам для проведения ТО электростанции, ведь каждый раз, когда мы будем ее обслуживать , мы проводим диагностику состояния всех узлов ДЭС. И сообщаем клиенту, это позволяет на ранних стадиях выявить начинающиеся проблемы.

Мы проводим комплексную диагностику по всем блокам, так укрупненно мы называем все жизненно важные ее части:

  • Топливная система, насос ТНВД, форсунки, шланги
  • Воздушная система, фильтр, патрубки
  • Система охлаждения, радиатор, патрубки, помпа, термостат
  • Выхлопная система
  • Поршневая система двигателя.
  • Электрика и электроника. Все соединения, сам контроллер, автомат.
Обычно все считают, что в ходе обслуживания необходимо заменить только масло и фильтры, что это может сделать даже неквалифицированный механик. Но каждая из вышеперечисленных систем требует, если не обслуживание в каждом ТО, но как минимум проверки. Например даже одного раза заправки некачественным , загрязненным топливом достаточно для создания проблем в топливной системе, которые могут привести не только к остановке станции, но к дорогому ремонту. Обязательно проверяется сепаратор, сливается вода и грязь, если их больше , чем обычно, проверяется топливный бак, при необходимости он промывается.

То же с системой охлаждения, даже небольшая течь, которую вовремя не увидели, может привести к перегреву и серьезному ремонту. В ходе осмотра всех блоков, мы выявляем все недочеты, если что то не так мы сразу же проводим ремонт дизельгенератора.

Проверка электроники, это отдельная тема, хотя бы потому, что для входа  в настройки контроллера требуется либо специальное оборудование, либо сервисный код, который есть только у аттестованных инженеров на ремонт тех или иных марок дизельных генераторов. Без этих манипуляций, даже невозможно скинуть ошибку по проведению ТО. Не говоря уже о каких поломках в этой системе. Также проверяются все электрические системы, генератор ДВС, натяжение ремня, состояние аккумулятора, уровень заряда.

Рассмотрим наиболее частые поломки дизельгенераторов и их причины:

  1. Электростанция не заводится при отрицательных температурах. Причины:
    • Не работает предпусковой подогреватель;
    • Используется летнее дизтопливо;
    • Завоздушена топливная система;
    • Плохое качество масла, особенно минерального;
  2. Электростанция не заводится и при положительных температурах:
    • Нет топлива. Завоздушена топливная система;
    • Загрязнены топливные фильтры;
    • Неисправен стартер. Недостаточный заряд аккумулятора;
    • Перескочил приводной ремень. Загнуты клапана;
    • Поломка топливных форсунок ДВС.
  3. Двигатель глохнет сразу после подачи нагрузки на ДГУ:
    • В топливной системе недостаточное давление, возможен подсос воздуха;
    • Недостаточно топлива;
    • Забиты топливные фильтры, забиты шланги обратки;
    • Воздушный фильтр от грязи не пропускает достаточного количества воздуха;
    • Закоксовка цилиндров и клапанов от долгой работы на холостом ходу или под нагрузкой ниже 30% от номинала станции;
    • Неисправна турбина.
  4. После нажатия кнопки «стоп» не выключается электростанция:
    • Поломка электромагнитного клапана топливной системы.
  5. Нестабильная работа ДЭС без нагрузки:
    • Проверить температуру, возможно превышение;
    • Проскочил на один зуб ремень;
    • Сломан или плохо отрегулирован топливный насос высокого давления;
    • Требуется ремонт дизельных форсунок ДГУ.
  6. Резко вырос расход топлива ДЭС, относительно обычных параметров:
    • Топливо вытекает из бака, либо протекают шланги;
    • Воздушный фильтр забит, недостаточно пропускает воздух;
    • Льют форсунки.
  7. Из выхлопной трубы идет черный дым:
    • Забит воздушный фильтр;
    • Поломка турбины;
    • Проблемы с поршневой;
    • Возможна закоксовка цилиндров, в этом случае через 5-7 минут работы под нагрузкой, выхлоп должен стать бесцветным;
    • Сломан топливный насос, либо форсунки.
  8. Расход масла дизельного генератора:
    • Вытекает через поддон;
    • Залито масло плохого качества;
    • Сломана турбина;
    • Чрезмерный износ цилиндров или колец;
    • В этом случае близок капитальный ремонт.
  9. Уровень масла поднялся выше уровня, появилась эмульсия:
    • В масле антифриз. Перегрев попадание тосола через прокладку в масло.
  10. Давление воздуха под маслозаливной крышкой. Если открытую крышку положить на маслозаливное отверстие она начинает подпрыгивать:
    • Забит сапун;
    • Кольца залегли или большая выработка в цилиндрах;
    • Пробита прокладка ГБЦ;
  11. Загорелась сигнальная лампа низкого давления масла:
    • Проверить количество масла;
    • Некачественное масло, если уровень в норме;
    • Забит фильтр;
    • Сломан масляный насос;
Почему выгодно сотрудничать с нами по ремонту электростанций:
  • Ремонт ДЭС –сложный процесс, который невозможен без опыта, специальных приборов, инструментов. Все это есть у наших специалистов
  • Оперативный выезд и диагностика. Собственный парк сервисных автомобилей, и спецтехники для доставки ДЭС на нашу ремонтную базу
  • Наличие запчастей на большинство массовых марок дизельгенераторов, оптовые цены. Используются только оригинальные запасные части, либо только от известных и проверенных производителей
  • Кратчайшие сроки проведения ремонта, сервисная служба в своем штате имеет более 10 специалистов (механинки, мотористы, электрики, электронщики).
  • На все работы предоставляется гарантия 6 месяцев
  • Обязательный инструктаж персонала заказчика после проведения ремонта
  • Производим ремонт электростанций не только в Самаре, но по всей территории России.

Часто задаваемые вопросы