Ремонт дизельных генераторов
ГК ТехноСпецСнаб с 2005 года занимается ремонтом дизельных и бензиновых электростанций в городе Самара.
Специалисты компании имею богатый опыт проведения всех видов работ, капитального ремонта дизельных генераторов. Собственный сервисный центр, приборы, оборудование и необходимые запчасти для ремонта любой сложности.
Ремонт электростанций можно разделить на три основных стадии:
- Проведение ТО, плановая замена тех или иных изнашиваемых узлов и комплектующих;
- Внеплановая поломка. Ее диагностика, срочный ремонт ДГУ;
- Капитальный ремонт ДЭС при выработке ресурса двигателя, либо нарушения правил эксплуатации.
Мы всегда советуем нашим клиентам обращаться к нам для проведения ТО электростанции, ведь каждый раз, когда мы будем ее обслуживать , мы проводим диагностику состояния всех узлов ДЭС. И сообщаем клиенту, это позволяет на ранних стадиях выявить начинающиеся проблемы.
Мы проводим комплексную диагностику по всем блокам, так укрупненно мы называем все жизненно важные ее части:
- Топливная система, насос ТНВД, форсунки, шланги
- Воздушная система, фильтр, патрубки
- Система охлаждения, радиатор, патрубки, помпа, термостат
- Выхлопная система
- Поршневая система двигателя.
- Электрика и электроника. Все соединения, сам контроллер, автомат.
То же с системой охлаждения, даже небольшая течь, которую вовремя не увидели, может привести к перегреву и серьезному ремонту. В ходе осмотра всех блоков, мы выявляем все недочеты, если что то не так мы сразу же проводим ремонт дизельгенератора.
Проверка электроники, это отдельная тема, хотя бы потому, что для входа в настройки контроллера требуется либо специальное оборудование, либо сервисный код, который есть только у аттестованных инженеров на ремонт тех или иных марок дизельных генераторов. Без этих манипуляций, даже невозможно скинуть ошибку по проведению ТО. Не говоря уже о каких поломках в этой системе. Также проверяются все электрические системы, генератор ДВС, натяжение ремня, состояние аккумулятора, уровень заряда.
Рассмотрим наиболее частые поломки дизельгенераторов и их причины:
- Электростанция не заводится при отрицательных температурах. Причины:
- Не работает предпусковой подогреватель;
- Используется летнее дизтопливо;
- Завоздушена топливная система;
- Плохое качество масла, особенно минерального;
- Электростанция не заводится и при положительных температурах:
- Нет топлива. Завоздушена топливная система;
- Загрязнены топливные фильтры;
- Неисправен стартер. Недостаточный заряд аккумулятора;
- Перескочил приводной ремень. Загнуты клапана;
- Поломка топливных форсунок ДВС.
- Двигатель глохнет сразу после подачи нагрузки на ДГУ:
- В топливной системе недостаточное давление, возможен подсос воздуха;
- Недостаточно топлива;
- Забиты топливные фильтры, забиты шланги обратки;
- Воздушный фильтр от грязи не пропускает достаточного количества воздуха;
- Закоксовка цилиндров и клапанов от долгой работы на холостом ходу или под нагрузкой ниже 30% от номинала станции;
- Неисправна турбина.
- После нажатия кнопки «стоп» не выключается электростанция:
- Поломка электромагнитного клапана топливной системы.
- Нестабильная работа ДЭС без нагрузки:
- Проверить температуру, возможно превышение;
- Проскочил на один зуб ремень;
- Сломан или плохо отрегулирован топливный насос высокого давления;
- Требуется ремонт дизельных форсунок ДГУ.
- Резко вырос расход топлива ДЭС, относительно обычных параметров:
- Топливо вытекает из бака, либо протекают шланги;
- Воздушный фильтр забит, недостаточно пропускает воздух;
- Льют форсунки.
- Из выхлопной трубы идет черный дым:
- Забит воздушный фильтр;
- Поломка турбины;
- Проблемы с поршневой;
- Возможна закоксовка цилиндров, в этом случае через 5-7 минут работы под нагрузкой, выхлоп должен стать бесцветным;
- Сломан топливный насос, либо форсунки.
- Расход масла дизельного генератора:
- Вытекает через поддон;
- Залито масло плохого качества;
- Сломана турбина;
- Чрезмерный износ цилиндров или колец;
- В этом случае близок капитальный ремонт.
- Уровень масла поднялся выше уровня, появилась эмульсия:
- В масле антифриз. Перегрев попадание тосола через прокладку в масло.
- Давление воздуха под маслозаливной крышкой. Если открытую крышку положить на маслозаливное отверстие она начинает подпрыгивать:
- Забит сапун;
- Кольца залегли или большая выработка в цилиндрах;
- Пробита прокладка ГБЦ;
- Загорелась сигнальная лампа низкого давления масла:
- Проверить количество масла;
- Некачественное масло, если уровень в норме;
- Забит фильтр;
- Сломан масляный насос;
- Ремонт ДЭС –сложный процесс, который невозможен без опыта, специальных приборов, инструментов. Все это есть у наших специалистов
- Оперативный выезд и диагностика. Собственный парк сервисных автомобилей, и спецтехники для доставки ДЭС на нашу ремонтную базу
- Наличие запчастей на большинство массовых марок дизельгенераторов, оптовые цены. Используются только оригинальные запасные части, либо только от известных и проверенных производителей
- Кратчайшие сроки проведения ремонта, сервисная служба в своем штате имеет более 10 специалистов (механинки, мотористы, электрики, электронщики).
- На все работы предоставляется гарантия 6 месяцев
- Обязательный инструктаж персонала заказчика после проведения ремонта
- Производим ремонт электростанций не только в Самаре, но по всей территории России.










































Или напишите нам на почту service@tss-s.ru