Сервисное обслуживание компрессоров

Список разделов

Все типы компрессоров требуют проведения периодического сервисного обслуживания. От периодичности его проведения и соблюдения правил эксплуатации компрессоров, указанных в инструкции по его эксплуатации напрямую зависит срок его службы, а также безостановочная и безаварийная работа вашего производства. Это касается и поршневых компрессоров, где производится замена масла, замена топливных фильтров, проверка и регулировка натяжения приводного ремня. 

Наша компания производит ТО ( техническое обслуживание) всех видов поршневых компрессоров отечественного и импортного производства. Имеем специальное оборудование для выставления соосности шкивов компрессора, а также оборудования для проверки натяжения приводного ремня. Осуществляем выездное обслуживание на территории заказчика.

Отдельным серьезным направлением нашей работы является проведение ТО винтового компрессора на предприятиях клиентов. Полноценное обслуживание винтового компрессора, гарантирующее его бесперебойную работу на протяжении не менее 10 лет, должно включать в себя ряд действий, неукоснительно выполняющихся на всем протяжении его службы. Их можно разделить на три группы:

  1. Обслуживание, которое проводится каждый день.

  2. Обслуживание, которое проводится один раз в неделю

  3. Техническое обслуживание винтового компрессора, согласно инструкции по эксплуатации изготовителя.

Из чего состоит каждая из этих групп:

  • Обслуживание винтового компрессора, ежедневное
Проводится сотрудниками клиента, ответственными за эксплуатацию компрессора, имеющими допуски по работе с электроустановками и обученному по обслуживаю механической части. Компрессор обслуживается при отключении от напряжения, из ресивера сливается вода (конденсат), которая образуется в процессе работы, слив осуществляется через специальный шланг , выведенный в систему канализации, при отсутствии такового, в специальный сосуд. Проводится визуальный осмотр на предмет утечек масла, проверяется уровень масла с помощью смотрового окошка или щупа. При необходимости масло доливается. Затем компрессор запускается, проверяются параметры на контроллере, проверяется на предмет посторонних шумов на всех режимах набор давления, переход в разгрузку на холостой ход, отключение при отсутствии разбора воздуха. 

  • Обслуживание винтового компрессора, один раз в неделю
Помимо действий описанных в ежедневном обслуживании, раз в неделю необходимо проверить загрязнение воздушного фильтра, при необходимости очистить его от грязи или прочистить воздухом под давлением. При наличии дополнительного префильтра на корпусе компрессора очистить его также. Протереть внутреннюю часть и внешний кожух от пыли и других загрязнений. Обязательно прочистить сжатым воздухом радиатор охлаждения масла. Содержание в чистоте фильтра,  компрессора и радиатора является очень важной частью ТО, это позволяет избежать попадания пыли и абразива , продлить срок службы и избежать перегревов. Также в обязательном порядке проверяется состояние и натяжение приводного ремня.

  •  Регламентное техническое обслуживание винтового компрессора
Если два предыдущих вида обслуживания направлены на предотвращение загрязнения и проверки систем, то данный вид ТО является строго обязательным, его периодичность указывается заводом-изготовителем в паспорте, без его проведения клиент теряет право на гарантию, а нарушение сроков его проведения является прямой дорогой к поломке и несению дополнительных затрат на дорогостоящий ремонт. В ходе данного ТО производится замена фильтров, масла, сепаратора и других расходных материалов. Периодичность его разная у разных производителей. В большинстве случаев периодичность составляет от 2500 до 4000 моточасов. Такие производители, как Хитачи, например рекомендуют замену фильтров производить один раз в 6000 часов, а замену масла один раз в 12000 часов. Но это тема отдельного разговора. Так что  включает в себя плановое ТО винтового компрессора:

    • Замена масляного фильтра винтового компрессора
Основной принцип, это каждый раз, когда вы меняете масло , необходимо заменить и масляный фильтр. Мы рекомендуем использовать оригинальные масляные фильтры на весь период, пока компрессор находится на гарантии. Для того, чтобы не было претензий со стороны поставщика оборудования, в случае выхода его из строя.  Затем, мы поможем подобрать вам фильтр известных и уважаемых производителей, которые как правило и являются реальными поставщиками на заводы оригинальных фильтров. Ведь, какой бы бренд не был указан на этом фильтре, их делают несколько специализированных предприятий во всем мире.

    • Замена компрессорного масла
Некоторые производители рекомендуют провести первую замену на 450-500 часах работы. Сливается так называемое «обкаточное» масло, залитое с завода. Затем остальные замены по регламенту через 2000- 4000 часов. Масло меняется таким образом, что отрывается сначала верхняя заливная пробка, для доступа воздуха, затем подставляется емкость, под сливную пробку или присоединяется сливной шланг, масло сливается полностью. Затем нижняя пробка закрывается, а через верхнюю наливается новое масло. Затем компрессор запускается, для того, чтобы масло заполнило все полости, и при необходимости масло доливается еще раз до уровня.

Принципиальным моментом является использование рекомендованного производителем масла. Со специальными характеристиками и присадками. Использовать при доливе масло другого производителя категорически запрещено. Это может привести к выходу из строя сердца компрессора, винтовой пары. Некоторые их наших поставщиков, например Компания Ингерсол-Ренд требуют отправки слитого масла в специальную лабораторию для сохранения гарантии. Поэтому на масле экономить не стоит.

    • Замена сепаратора
Производится по регламенту, как правило, в интервале 2000-5000 часов, но не реже одного раза в год.
    • Замена воздушного фильтра винтового компрессора
Даже если вы в ходе еженедельных ТО продували воздушный фильтр и он выглядит не очень загрязненным, его замена по регламенту обязательна. Как правило это обычная периодичность проведения ТО в интервале около 4000 часов, когда меняются все остальные расходники. В большинстве случае на картриджных фильтрах появляется наиболее загрязненный участок, подверженный наибольшей нагрузке и износу, это область ближайшая к входному патрубку. Если не заменить его вовремя, эта часть фильтра может разорваться и привести к попаданию в винтовую пару загрязненного воздуха, вызвав тем самым повышенный износ или вовсе поломку.

    • Проверка или замена приводного ремня
Довольно сложно определить состояние натяжение и работоспособность ремня не имя специальных приборов, которыми обладает наша сервисная служба. Ремень берется в середине  и оценивается его прогиб под нагрузкой в среднем около 30 Н, если прогиб более 6 мм, то требуется натяжка ремня. Важно не переусердствовать как в приложении этого усилия при проверке, так и не перетягивать излишне ремень, это может привести не только к его повышенному износу и но привести к преждевременному износу осевых подшипников винтовой пары.

На более поздних ТО-3 и ТО-4 помимо стандартных операций может потребоваться замена подшипников электрического двигателя, регулировка или замена осевых подшипников винтовой пары, которые меняются вместе с сальниками. Эти виды работ требуется проводить только в проверенном сервисном центре, таком, как наш, где специалисты обладают достаточным опытом, имею специальные приспособления. 

Полезные статьи
Реализованные проекты
В сервисный центр на диагностику и ремонт поступил передвижной компрессор REMEZA ДК 10/10.
Компания, занимающаяся строительством и ремонтом автодорог в Самарской области обратилась с просьбой отремонтировать двигатель винтового компрессора KAESER немецкого производства.

В сервисный центр ГК "ТехноСпецСнаб" в Самаре поступил винтовой компрессор ZAMMER 5.5/0,7.
В сервисный центр ГК "ТехноСпецСнаб" в Самаре поступил винтовой компрессор REMEZA ПВ 6/0,7.
В сервисный центр ГК "ТехноСпецСнаб" в Самаре поступил на ремонт поршневой компрессор производства Бежецкого завода АСО, модель С-416М.

Произведены пуско-наладочные работы винтового компрессора ВК18-16-500 Бежецкого завода АСО

Для крупной компании по ремонту автомобильных дорог из города Самара произведен ремонт винтового компрессора FINI BSC 20.
ГК ТехноСпецСнаб с 2005 года специализируется на ремонте винтовых компрессоров в Самаре.
Винтовые компрессоры HITACHI на наш взгляд являются одними из самых надежных, среди всех представленных на российском рынке.
Одно из крупнейших кондитерских предприятий Самары предоставило на диагностику поршневой компрессор Aircast Remeza СБ4/Ф-500.LB75.
ГК ТехноСпецСнаб специализируется на техническом обслуживании винтовых компрессоров российского и иностранного производства.
ГК ТехноСпецСнаб производит регулярное техническое обслуживание винтовых компрессоров большинства известных производителей, наши инженеры имеют сертификаты и допуск для ремонта в частности всей продукции, выпускаемой белорусским предприятием "REMEZA".
Нам бы хотелось поделится информацией о данном случае с нашими клиентами и подписчиками соцсетей.
К нам обратился клиент из Саратова, ему требовалось отремонтировать винтовой компрессор ABAC GENESiS 11, вышла из строя винтовая пара. 
В ГК "ТехноСпецСнаб" обратился Завод металлоконструкций из г. Ульяновск им необходим ремонт винтового компрессора KRAFTMANN, и произвести капитальный ремонт винтовой пары. 
К нам поступила срочная заявка на выездной ремонт винтового компрессора Kraftmann от одного крупнейшего  машиностроительного предприятия Самары.

В нашу компанию поступила заявка на ремонт компрессора от завода в Самаре. Обслуживанием компрессоров на данном заводе  ГК "ТехноСпецСнаб" занимается более 10 лет. 
Строительной организации с богатым опытом возведения промышленных объектов обратившейся в ГК "ТехноСпецСнаб" впервые,  необходимо было произвести ТО дизельного компрессора ATMOS PDP 28, который вернулся по окончании работ с удаленного объекта, находящегося на полуострове Крым.
Один из постоянных клиентов нашей компании сообщил, что вышел из строя компрессор ЗИФ производства завода Арсмаш, официальным представителем которого является ГК "ТехноСпецСнаб" в Самаре.
Клиент из Саратова обратился с проблемой постоянного выхода из строя приводных ремней винтового компрессора Remeza.
Условия использования компрессоров на производстве у одного крупного предприятия в Самаре такие, что невозможно избежать попадания абразивного песка, являющегося материалом для изготовления продукции, во всасывающую часть компрессоров. 
Инженеры нашей компании произвели выездное ТО передвижного компрессора с названием ET, под данным брендом продажей компрессоров занималась компания ЭКОНИКА-Техно.
Получена заявка на ремонт винтовой пары от одного из постоянных клиентов из Самары, одна из многих аналогичных задач, которые сервисной службе ГК "ТехноСпецСнаб" приходится решать ежедневно.
Поступил запрос от клиента из Самарской области, город Нефтегорск.
Запрос: Для проведения ТО нужны: Фильтр СОЖ, фильтр тонкой очистки, воздушный фильтр. Выставить счет.
Запрос клиента: Добрый день! Покупали у вас винтовой компрессор KRAFTMANN VEGA30 в 2016 году, нареканий нет, очень довольны этой моделью.
В сервисный центр ГК «ТехноСпецСнаб» поступил дизельный компрессор Аtlas Copco XAHS 186 от заказчика, специализирующегося на прокладке кабеля. 
ГК "ТехноСпецСнаб" является официальным сервисным центром по обслуживанию и ремонту винтовых компрессоров KRAFTMANN, ALMIG, ALUP, REMEZA, COMARO, BERG, HITACHI и многих других брендов.
ГК "ТехноСпецСнаб" является сервисным центром по ремонту и обслуживанию винтовых компрессоров в Самаре, а также передвижных и дизельных компрессоров.
Клиент обратился с проблемой - компрессор РЕМЕЗА СБ4С-LB75 перестал выдавать необходимое давление, очень большой расход масла.
Произведен ремонт винтовой пары компрессора ЗИФ ПВ 12/1.
Крупный пищевой холдинг г. Самары обратился в сервисную службу ГК "ТехноСпецСнаб" с просьбой отремонтировать поршневой компрессор REMEZA СБ4/С-100 LB30.
Крупная сеть автозаправочных станций использует компрессор в круглосуточном режиме для подкачки колес, работы шиномонтажной мастерской и пневмоинструмента.
От предприятия - производителя запасных частей в Тольятти поступила заявка на выездную диагностику и ремонт компрессора.
Крупная строительная компания из Сызрани привезла на ремонт дизельный передвижной компрессор ATMOS PDP-95. 
Клиент обратился в ГК "ТехноСпецСнаб" в Москве с запросом на покупку контроллера для воздушного винтового компрессора ФИАК модель CRSD 20-500.
В сервисный центр ГК "ТехноСпецСнаб" по ремонту винтовых компрессоров в Самаре поступил компрессор 2001 года выпуска итальянского производства ABAC модель ZENITH, на счетчике наработка составила всего 10830 часов.
Крупная компания по монтажу металлоконструкций обратилась с просьбой произвести капитальный ремонт поршневого компрессора К-12.
Строительная компания, входящая в ТОП-3 по Самарской области, более 15 лет сотрудничает с ГК "ТехноСпецСнаб" в части ремонта и обслуживания дизельных генераторов и передвижных компрессоров.
ГК "ТехноСпецСнаб" более 15 лет специализируется на капитальном ремонте винтовых блоков, накоплен обширный опыт. Принимаем в работу винтовые пары Atlas Copco, Kaeser, Atmos, Rotarcomp, Oertzen и многие другие.
ГК "ТехноСпецСнаб" с 2005 года занимается ремонтом винтовых компрессоров любых марок.
Запрос: Нам требуется обслужить компрессор РЕМЕЗА СБ-4/Ф-500. LT100, шильдик во вложении.
В сервисный центр ГК "ТехноСпецСнаб" поступил компрессор винтовой REMEZA ДК 12-7 от компании, специализирующейся на пескоструйной обработке поверхностей.
ГК "ТехноСпецСнаб" является официальным сервисным центром по ремонту компрессоров REMEZA в Самаре и Саратове.
В официальный сервисный центр по ремонту компрессоров ABAC обратился крупный дорожно-строительный комбинат из Самары.
Один из приоритетов нашей компании - не оставлять наших заказчиков один на один с проблемами, связанными с обслуживанием и ремонтом оборудования.
От одной из крупнейших строительных компаний Самары поступил на диагностику дизельный компрессор KASER M50.
В сервисную службу ГК "ТехноСпецСнаб" поступил винтовой дизельный передвижной компрессор KAESER M50.
В результате прорыва системы отопления на территории одного из цехов клиента, водяной пар под давлением попадал внутрь кожуха работающего электрического винтового компрессора HITACHI OSP-22VAN.
Клиент обратился с просьбой провести диагностику винтовой пары компрессора РЕМЕЗА, которую он демонтировал своими силами.

Необходимо сервисное обслуживание компрессора в Самаре
Наши специалисты готовы произвести необходимые работы
     

я согласен на обработку персональных данных

Или напишите нам на почту service@tss-s.ru