Техническое обслуживание компрессоров

Список разделов

Важнейшей составляющей безаварийной работы компрессорного оборудования является проведение ТО (технического обслуживания) поршневых и винтовых компрессоров. ГК ТехноСпецСнаб специализируется на проведение данного вида работ в городе Самара и Самарской области. Заключаем договора на обслуживание компрессорного парка предприятий, в данный момент мы работаем на постоянной основе более чем с 30 крупными предприятиями, где по факту наши специалисты взяли на себя функции обслуживающего персонала, это позволяет нашим клиентам отказаться от содержания собственных «компрессорщиков», всю заботы по поддержанию оборудования в работоспособном состоянии, взяли на себя мы.

Что включают в себя работы по техническому обслуживанию?

Разделим на две крупных группы, так как работы несколько отличаются и рассмотрим их по отдельности.

ТО винтового компрессора

Для бесперебойной работы, перед началом рабочей смену , нужно проводить ежедневное обслуживание винтового компрессора квалифицированными специалистами, прошедшими соответствующую подготовку , знакомому с правилами промышленной безопасности и требований к компрессорному оборудованию.

Ежедневное ТО:

  • Проверить уровень масла, долить до уровня. Если масло имеет признаки загустения, хотя плановая замена еще не подошла, это свидетельствует о его низком качестве, либо работе компрессора в условиях постоянного превышения допустимой температуры, как говорят специалисты масло начинает подгорать. Температура масла не должна быть выше 90 градусов. Обязательно срочно меняем масло. Масло меняется только на рекомендованное заводом-изготовителем, нельзя смешивать при доливе минеральное и полусинтетическое масло. Синтетика применяется у некоторых производителей, например Хитачи, срок замены 12000 часов;
  • Применение минерального в этом случае категорически недопустимо;
  • Протереть пыль;
  • Проверить наличие подтеков масла;
  • Проверить электрические соединения. Визуальный осмотр;
  • После запуска проверить показания контроллера на предмет ошибок и предупреждений;
  • Осмотр компрессора на предмет состояния питающих кабелей;
  • Проверка наличия посторонних шумов, вибрации;
  • Проверка стыков соединительных шлангов или трубок.

Ежемесячное ТО:

В отличии от ежедневного, данное обслуживание более глубокое и сложное, требует навыков обслуживания и ремонта компрессоров. Наша компания практикует заключение годовых контрактов на ежемесячное обслуживание. Стоимость варьируется в зависимости от мощности компрессоров и их количества на предприятии, минимальная стоимость контракта 12000 рублей в год.

Что входит в данные работы?

  • Проверка уровня масла, а также его визуальная оценка пригодности масла (цвет, вязкость, запах). При необходимости, замена масла, в этом случае обязательно меняется масляный фильтр;
  • Осмотр и прочистка воздушного фильтра (напором сжатого воздуха);
  • Промывка и удаление пыли со всех узлов компрессора;
  • Проверка натяжения ремня;
  • Проверка стыков, всех соединений как пневматических, так и масляных каналов;
  • Проверка всех электроконтактов, при необходимости протяжка;
  • Удаление конденсата из ресивера;
  • Проверка контроллера на предмет ошибок;
Постоянный договор, подразумевает и проведение плановых ТО по регламенту. При отсутствии такового заключается ежегодный договор или разовый договор, в рамках которого клиент извещает нашу компанию о определенной наработке компрессора, при которой требуется проведение ТО-1 или ТО-2. Стандартный набор расходных материалов для технического обслуживания состоит из масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, сепаратора.

Проводятся следующие работы:

  • Замена масляного фильтра;
  • Замена масла;
  • Замена воздушного фильтра;
  • Замена сепаратора ( меняется каждую вторую замену масла);
  • Проверка ресивера и очистка от конденсата;
  • Протяжка всех элетросоединений;
  • Смазка подшипников;
  • Ревизия клапана минимального давления, смазка;
  • Ревизия всасывающего клапана. Смазка;
  • Очистка префильтра ( при наличии);
  • Запуск компрессора, проверка в реальном рабочем режиме;
  • Смазка подшипника электродвигателя ( не реже одного раза в 1000 часов);
  • Прочистка радиатора охлаждения ( теплообменника);
  • Сброс ошибки-напоминания о проведении ТО на контроллере.
Помимо обычного ТО, также проводится более сложное обслуживание при больших наработках, например на 12000 часов требуется произвести замену приводного ремня, при наработке 35 000-50 000 часов требуется замена осевых подшипников винтового блока. Плановая замена масла производится один раз в 4000 часов или один раз в год. Исключение составляют компрессоры, работающие на синтетическом масле, такие, как Hitach, Ingersol-Rend, где замена масла производится одни раз в 12000 часов, а сама периодичность ТО один раз в 6000 часов.

Довольно часто упоминается в мануале на компрессоры понятие ТО-1 и ТО-2.

Коротко можно пояснить, что ТО-1 Это обслуживание при наработке около 550 часов или ежемесячное обслуживание. ТО-2  это обслуживание по регламенту на 4000 часов или ежегодное обслуживание.

ТО-3 это более серьезное обслуживание при наработке более 30000 часов.

Есть такое понятие, как внеплановое ТО, когда для этого есть предпосылки в результате нарушений условий работы. Работа при превышении окружающей температуры, в сильно запыленном помещении.

Стоит также отметить, что при проведении то ГК ТехноСпецСнаб использует только рекомендованные производителем расходные материалы и масла, это не обязательно оригинальные, но это расходка тех производителей, которые являются поставщиками на завод изготовитель. 

ТО поршневого компрессора

Обслуживание поршневых компрессоров имеет некоторые особенности. Рассмотрим на примере поршневых компрессоров Бежецкого завода АСО и компрессоров  Ремеза (Беларусь), как наиболее массовых на российском рынке.

Также необходимо ежедневно проводить проверку, в следующем объеме:

  • Осмотр на предмет состояния электропроводки, заземления,проверка манометра, реле давления.

  • Проверка уровня масла в головке по стеклянному отверстию. Долить до уровня. Проверить нет ли утечек.

  • Проверить герметичность соединений патрубков. Для этого накачать давление до срабатывания реле. Отключить компрессор, не должно быть шума и свиста. Давление должно сохраняться на этом постоянном уровне.

  • Проверить ресивер на предмет целостности, открыть сливной кран в его нижней части для слива конденсата.

  • Протереть ветошью от следов пыли, грязи и масляных пятен.

Периодичность проведения техобслуживания ТО поршневых компрессоров от начала эксплуатации:

  • После 10 часов работы необходимо проверить затяжку гаек головки блока целиндров, важно что затяжка производится на остывшем компрессоре.

  • После 60 часов работы необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня. Причем для компрессора плохо как недостаточное натяжение, которое приведет к пробуксовке ремня, падению параметров производства воздуха, к свисту ремня и преждевременному износу. Если перетянуть лишнего, то будет излишняя нагрузка на подшипники электродвигателя и поршневой головки.

  • Последовательность натяжения такова, отключить компрессор от питания, снять кожух, закрывающий шкивы, надавить на ремень с силой 18-22 Н, измерить прогиб ремня, который должен быть не более 6-7 мм, если больше нужна натяжка. Она производится путем ослабления креплений электродвигателя. Очень важно, при натяжении не сместить шкив электродвигнателя и сохранить их соосность со шкивом поршневой головки.

  • На 105 часах работы поршневого компрессора требуется ТО с заменой масла. В нашей компании вы всегда можете приобрести компрессорное масло в удобной для вас фасовке. Проверить воздушный фильтр, либо продуть и очистить его, либо меняем при сильном загрязнении. Все зависит от индивидуальных условий эксплуатации. Загрязненный воздушный фильтр – прямая дорога в ремонт.

  • После 305 часов работы компрессора, меняется масло, проверяется натяжение ремней, протягиваются все болтовые и гаечные соединения, проверяется соосность шкивов.

  • После 605 часов производятся все работы, как и на 305 часах, но с обязательной заменой воздушного фильтра.

  • После 1210 часов работы необходимо провести полное техническое обслуживание, как на 605 часов, но с обязательно прочисткой обратного клапана и его седла.

В нашем сервисном центре в городе Самара, проводятся работы по техническому обслуживанию всех видов поршневых компрессоров отечественного и импортного производства. Сжатые сроки, отличные цены. Вся расходка в наличии!


Реализованные проекты
ГК ТехноСпецСнаб специализируется на техническом обслуживании винтовых компрессоров российского и иностранного производства.
ГК ТехноСпецСнаб производит регулярное техническое обслуживание винтовых компрессоров большинства известных производителей, наши инженеры имеют сертификаты и допуск для ремонта в частности всей продукции, выпускаемой белорусским предприятием "REMEZA".

Необходимо техническое обслуживание компрессора в Самаре
Наши специалисты готовы произвести необходимые работы
     

я согласен на обработку персональных данных

Или напишите нам на почту service@tss-s.ru